Технология ямочного ремонта

От состояния дорожного полотна зависят безопасность движения на дороге, скорость потока автомобильного транспорта, объемы потребляемого топлива, уровень шума. Эти факторы влияют не только на комфортность передвижения, но и на экологическую ситуацию, количество вредных выбросов в атмосферу. Поэтому заделку ям и трещин необходимо выполнять регулярно.

Выполнение коррекции покрытия на участках дорог следует производить при температуре не выше +5оС в сухую погоду. Существует несколько технологий, которые применяют для ямочного ремонта.

• С применением горячей асфальтобетонной смеси. Традиционная технология, применяемая на протяжении десятков лет. Можно выделить несколько этапов проведения таких работ: обрезка полотна вокруг ям, придание им прямоугольной формы, восстановление подкладки, укладка асфальта, выравнивание и утрамбовывание.
• Холодной асфальтобетонной смесью. Более прогрессивная технология. Позволяет снизить затраты на производимые работы. Минусом этого метода является то, что созданная латка обладает меньшим сопротивлением смещению.
• Литым асфальтобетоном. Процесс ремонта схож с работами по укладке горячего асфальта. При этом используемый материал обладает другими свойствами. Он хорошо ложится на морозе, дает возможность отремонтировать дорогу при низкой температуре. Но при нагреве покрытие становится слишком мягким, и машины продавливают его. Поэтому данный способ является временным, дающим возможность дождаться весны.
• Струйно-инъекционный — самый современный метод с минимальными трудовыми и финансовыми затратами. Ремонт заключается в заливании ямы специальной битумной смесью. Вещество обладает высокими эксплуатационными характеристиками и позволяет обойтись без подготовительных работ.

На нашем сайте вы можете приобрести современное оборудование для проведения ямочного ремонта производства HYDROG ZMB.